CHRONIQUES D'UN RHÉA.

Ré-installation du canot de survie sur le roof du carré. Vérification des feux de mât; une ampoule à remplacer. La pompe de lavage sous pression est remontée. Contrôle: ok. Une fuite suspecte est détectée sur la nourrice d'eau douce ( un réservoir souple). Il faut ajouter des joints. Ils seront achetés chez Castorama (placement de produit). Déjeuner au restaurant, avitaillement. Pleins de gazole et d'eau. Appareillage à 15:40. Traversée de Bordeaux; le Port de la Lune offre ses façades XVIII au regard de mes camarades de bordée. Un jeune kayakiste profite de notre sillage pour surfer notre vague. Le bec d'Ambès est dépassé à 17:20. Fin du parcours sur la Garonne. Désormais nous naviguons sur le plus grand estuaire de France, la Gironde. Le plan d'eau plat jusqu'à Blaye devient "clapoteux" à partir de là. Le Simoun file ses 25/30 km/heure et ça mouille beaucoup. Pauillac est atteint à 18:00. Centrale nucléaire du Blayais en vue. Nous dépassons le &q

Le nouvel équipage est arrivé, à Bordeaux, en milieu de journée. Rendez-vous avait été pris avec Roland pour installer la nouvelle boîte à eau fournie par Rhéa Marine. Un effort partagé. Travail collaboratif à 4 mains, puis 6  et enfin 8 mains. Pas facile d'insérer la "water-box" dans son logement. Pas facile de la raccorder également. Mais à 16:45, essais moteur. Tout semble fonctionner. Roland ausculte la pipe d'échappement et considère qu'elle dégage trop de chaleur. Il doute... Bernard W. appelle le SAV de Rhéa Marine. Explications. "Lost in translation" ... Roland a du quitter le bord pour une cliente sur une autre darse. Damien L. et Bernard W. renouvellent les essais; un régime moteur plus élevé fait baisser la température de la pipe d'échappement. Tout va bien. Le Simoun va pouvoir rejoindre son futur port d'attache, sur l'île de Ré. Le départ est fixé, à demain jeudi, au descendant. Objectif, le Verdon ou Royan. La boîte à ea

Mardi 25 avril 2017. Il pleut sur la Garonne. Et Roland B. nous attend dans le Simoun. Bernard W. expose la situation, montre les plans de démontage et montage de Rhéa Marine. Dialogue, confrontation des points de vue et accord sur la réalisation d'une trappe de visite dans le vivier pour accéder à la fameuse boîte à eau. La pluie redouble et il faut improviser un taud de fortune   afin de protéger les travailleurs. La trappe de visite prend forme et lorsqu'elle donne accès visuellement à l'arrière de la boîte à eau, l'espoir renaît . Le remplacement de la pièce fondue paraît désormais à portée de mains. Bernard W. change de paradigme en passant d'une culture du hors-bord à celle du "inboard". En passant du pneumatique à la coque rigide. Le blog va s'interrompre provisoirement. Le temps de la réparation et d'un changement d'équipage. Le capitaine vient de quitter Bordeaux pour Meudon. Merci à celles et ceux qui ont eu  l'amitié de

Lundi 24 avril 2017. Le Simoun est désormais amarré au poste 9 du port de Bègles (Gironde), aux portes de Bordeaux. Dans un environnement industriel et commercial. Le Simoun blessé car privé d'un échappement fonctionnel. La boîte à eau a fondu; il faut la remplacer. Et trouver un mécanicien spécialisé en diesel marine. Un certain Roland B., avec un très fort accent britannique, nous a été conseillé par Marine 33. Bernard W. a reçu, de Rhéa Marine, les plans et conseils de démontage et montage de la boîte à eau. C'est d'ailleurs cette entreprise de La Rochelle qui fournira la pièce concernée. En attendant, nous avons remonté le mâtereau, l'antenne VHF  et renforcé les amarres du Rhéa. Nous avons rendez-vous, demain, avec Roland à 08:30. Affaire à suivre. Le Simoun, pointe avant vers Bordeaux. Le capitaine, au coeur du caisson babord. Voir pour comprendre. Analyser pour expliquer. Au chevet du  mâtereau.

Dimanche 23 avril 2017. Election day. Cadillac, 5 ° C. Appareillage à 07:30, au descendant. Petite allure: 11 / 12 km/h , 600 tours/mn. Il s'agit de ne pas aggraver la situation. L'eau de refroidissement est toujours dérivée par un tuyau d'arrosage par dessus bord. Grand bleu -comme toujours-, la Garonne en majesté, magnifique plan d'eau ressemblant à un lac. Eaux vertes.  Nous serons seuls à naviguer jusqu'à notre port d'arrivée. Plus tard, la Garonne va se charger progressivement en limon et changer de couleur. Formation de vaguelettes, à la hauteur de Port Neuf. A 10:30, nous sommes solidement amarrés, pointe avant vers Bordeaux, au poste 9 du port de Bègles (Gironde). Je mets sac à terre à 11:00. Contrat rempli pour le matelot Bernard B. Le capitaine Bernard W. reste à bord pour essayer de réparer. Stats partielles:  Saint-Laurent-du-Var / La  Ciotat: 1 jour = 228 km La Ciotat / Agde : 1 jour = 204 km Agde / Bègles: 10 jours = 115 écluses = 475 km