ESCALE TECHNIQUE (3).

Le nouvel équipage est arrivé, à Bordeaux, en milieu de journée. Rendez-vous avait été pris avec Roland pour installer la nouvelle boîte à eau fournie par Rhéa Marine. Un effort partagé. Travail collaboratif à 4 mains, puis 6  et enfin 8 mains. Pas facile d'insérer la "water-box" dans son logement. Pas facile de la raccorder également.
Mais à 16:45, essais moteur. Tout semble fonctionner. Roland ausculte la pipe d'échappement et considère qu'elle dégage trop de chaleur. Il doute... Bernard W. appelle le SAV de Rhéa Marine. Explications. "Lost in translation"... Roland a du quitter le bord pour une cliente sur une autre darse.
Damien L. et Bernard W. renouvellent les essais; un régime moteur plus élevé fait baisser la température de la pipe d'échappement. Tout va bien. Le Simoun va pouvoir rejoindre son futur port d'attache, sur l'île de Ré.
Le départ est fixé, à demain jeudi, au descendant. Objectif, le Verdon ou Royan.

La boîte à eau; celle qui a "fumé" et sa remplaçante.





Vue intèrieure du raccordement inaccessible de la "water-box".
Roland est puni au fond du placard.

Partie à 6 mains sur pipe d'échappement.


Commentaires

Enregistrer un commentaire

Posts les plus consultés de ce blog

CONVOYAGE : J + 11.

Image
Dimanche 23 avril 2017. Election day. Cadillac, 5 ° C. Appareillage à 07:30, au descendant. Petite allure: 11 / 12 km/h , 600 tours/mn. Il s'agit de ne pas aggraver la situation. L'eau de refroidissement est toujours dérivée par un tuyau d'arrosage par dessus bord. Grand bleu -comme toujours-, la Garonne en majesté, magnifique plan d'eau ressemblant à un lac. Eaux vertes.  Nous serons seuls à naviguer jusqu'à notre port d'arrivée. Plus tard, la Garonne va se charger progressivement en limon et changer de couleur. Formation de vaguelettes, à la hauteur de Port Neuf. A 10:30, nous sommes solidement amarrés, pointe avant vers Bordeaux, au poste 9 du port de Bègles (Gironde). Je mets sac à terre à 11:00. Contrat rempli pour le matelot Bernard B. Le capitaine Bernard W. reste à bord pour essayer de réparer. Stats partielles:  Saint-Laurent-du-Var / La  Ciotat: 1 jour = 228 km La Ciotat / Agde : 1 jour = 204 km Agde / Bègles: 10 jours = 115 écluses = 475 km
Lire la suite

CONVOYAGE : J + 6.

Image
Mardi 18 avril. Le plein d'eau fait, carte magnétique rendue à la capitainerie, nous quittons la capitale du Lauraguais à 09:10. Première écluse automatique, La Planque; il y en aura d'autres. Nous sommes toujours "montant". Bientôt "avalant". Dès ce jour d'ailleurs. Alors, il est temps de t'expliquer les manoeuvres d'écluse. Manoeuvres d'écluses. Au montant. A l'approche de l'écluse, se rapprocher du musoir en bois situé à tribord. Aligner le Simoun à petite vitesse pour que le matelot, haussière  en main, puisse évacuer le bâtiment sans avoir à casser l'erre du navire. Le matelot (Bernard B.) rejoint la chambre d'écluse en courant. "Cours petit batelier, cours!" Lorsque le Simoun, entré  dans l'écluse se trouve au droit de la bitte d'amarrage, le matelot envoie l'haussière sur la pointe avant. Le capitaine (Bernard W.) sort de son poste de pilotage pour fixer l'amarre sur le taquet. A son poste,
Lire la suite

CONVOYAGE: J + 13.

Image
Vendredi 5 mai. Appareillage du port de Royan à 10:20. C'est le baptême de l'Atlantique pour le Simoun. Deux personnes à bord; le capitaine Bernard W. et le matelot du moment Damien L. Sagement, le Rhéa va emprunter le chenal des cargos jusqu'à la bouée 2. Quelques essais de pêche, quelques lancers avec le Phare de Cordouan dans le lointain.  Puis plein nord, vers Chassiron et l'Île d'Oléron. Ça bouge et ça mouille. Mer agitée. Arrêt-buffet impossible; il faut se contenter de manger sur le bout des doigts. Autre mise en oeuvre des cannes à pêche DLrods (placement de produit / spécial copinage). Traversée Oléron-Ré puis le phare des Baleines. L'équipage joue à domicile. Ils sont à la maison même si ça remue de plus en plus. Passage par le nord de l'île. Pour rejoindre le port d'Ars-en-Ré, c'est presque juste dans le chenal ( 1 m / 1,30 m d'eau).   Heureusement, le  sondeur fonctionne de nouveau. C'est plus confortable derrière la porte. A
Lire la suite